07-04-2009, 03:36 PM
Avion roulant sur l'eau sais bien vrais 07-04-2009, 05:56 PM
Beau vidéo Louis.
J'ai déplacé ici parceque ce n'est pas du paramoteur.
En passant mon père à piloté cet avion dans les années 40 et il m'en a parlé comme étant un excellent appareil pour l'époque, il est resté longtemps en service.
Aussi ici on l'appelait le Harvard.
Bye,
Plus d'info
[attachment=45]
North American Harvard II (3840)
Période : 2e Guerre mondiale
Rôles : Avion d'entraînement
Premier vol : 1940 (AT-6)
(JPG - 26 k)
© Musée national de l'aviation (Canada)
Le Harvard était l'un des meilleurs aéronefs d'entraînement avancé
jamais construits. Il a été la pierre angulaire du Plan d'entraînement
aérien du Commonwealth britannique. Les premières commandes
de Harvard IIB ont été confiées à Noorduyn de Montréal, en janvier
1940. En fin de compte, Noorduyn a construit au total 2800
Harvard pour la Royal Air Force et l'Aviation royale du Canada.
Durant les années 1950, la Canadian Car and Foundry a livré 550
Mk.4 au Canada et aux États-Unis. Cette version possédait une
verrière améliorée et de plus grands réservoirs.
(JPG - 26 k)
© Musée national de l'aviation (Canada)
Exemplaire du Musée
Numéro d'immatriculation : 3840 (ARC)
Fabricant : North American Aviation Inc États-Unis
Date de fabrication : 1941
Numéro de construction : 81-4107
Date d'acquisition : 1961
Provenance : Transféré par l'ARC
L'exemplaire du Musée a été construit aux États-Unis en 1941 et livré à l'ARC. Après avoir servi d'avion-école, l'aéronef a
été donné au Musée en 1961 et exposé sur un socle extérieur de 1972 à 1983 au Musée canadien de la guerre, à Ottawa.
Caractéristiques
Envergure :
42 pi 1/2 po (12.8m)
Longueur :
28 pi 11 po (8.8 m)
Hauteur :
11 pi 8 1/2 po (3.5 m)
Poids à vide :
3 995 lb (1 812 kg)
Poids maximum :
5 235 lb (2 375 kg)
Vitesse de croisière :
140 mi/h (225 km/h)
Vitesse maximale :
180 mi/h (290 km/h)
Vitesse en montée :
1 300 pi (396 m)/min
Plafond pratique :
22 000 pi (6 710 m)
Autonomie :
710 mi (1 143 km)
Moteur :
Un moteur Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp 9 cylindres en étoile de 600 ch
[attachment=46]
J'ai déplacé ici parceque ce n'est pas du paramoteur.
En passant mon père à piloté cet avion dans les années 40 et il m'en a parlé comme étant un excellent appareil pour l'époque, il est resté longtemps en service.
Aussi ici on l'appelait le Harvard.
Bye,
Plus d'info
[attachment=45]
North American Harvard II (3840)
Période : 2e Guerre mondiale
Rôles : Avion d'entraînement
Premier vol : 1940 (AT-6)
(JPG - 26 k)
© Musée national de l'aviation (Canada)
Le Harvard était l'un des meilleurs aéronefs d'entraînement avancé
jamais construits. Il a été la pierre angulaire du Plan d'entraînement
aérien du Commonwealth britannique. Les premières commandes
de Harvard IIB ont été confiées à Noorduyn de Montréal, en janvier
1940. En fin de compte, Noorduyn a construit au total 2800
Harvard pour la Royal Air Force et l'Aviation royale du Canada.
Durant les années 1950, la Canadian Car and Foundry a livré 550
Mk.4 au Canada et aux États-Unis. Cette version possédait une
verrière améliorée et de plus grands réservoirs.
(JPG - 26 k)
© Musée national de l'aviation (Canada)
Exemplaire du Musée
Numéro d'immatriculation : 3840 (ARC)
Fabricant : North American Aviation Inc États-Unis
Date de fabrication : 1941
Numéro de construction : 81-4107
Date d'acquisition : 1961
Provenance : Transféré par l'ARC
L'exemplaire du Musée a été construit aux États-Unis en 1941 et livré à l'ARC. Après avoir servi d'avion-école, l'aéronef a
été donné au Musée en 1961 et exposé sur un socle extérieur de 1972 à 1983 au Musée canadien de la guerre, à Ottawa.
Caractéristiques
Envergure :
42 pi 1/2 po (12.8m)
Longueur :
28 pi 11 po (8.8 m)
Hauteur :
11 pi 8 1/2 po (3.5 m)
Poids à vide :
3 995 lb (1 812 kg)
Poids maximum :
5 235 lb (2 375 kg)
Vitesse de croisière :
140 mi/h (225 km/h)
Vitesse maximale :
180 mi/h (290 km/h)
Vitesse en montée :
1 300 pi (396 m)/min
Plafond pratique :
22 000 pi (6 710 m)
Autonomie :
710 mi (1 143 km)
Moteur :
Un moteur Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp 9 cylindres en étoile de 600 ch
[attachment=46]
07-04-2009, 08:28 PM
Michel Merci
Pour l'information supplémentaire très intéressant et le déplacement.
Je me demandais justement ou placer se genre de vidéo, maintenant je vais savoir.
Salut Louis
Pour l'information supplémentaire très intéressant et le déplacement.
Je me demandais justement ou placer se genre de vidéo, maintenant je vais savoir.
Salut Louis